Du hast Fragen zu deinem Pedal, zur Bestellung oder rechtliche Themen?
In unseren FAQs und Infos findest du Antworten – und wenn nicht, sind wir persönlich für dich da.
Für die optimale Nutzung benötigst du Rennradschuhe mit dem gängigen 3-Loch-System (z.B. SPD-SL-Standard).
Unser Cleat-System ist kompatibel mit nahezu allen handelsüblichen Rennradschuhen, die dieses Befestigungssystem verwenden. Wir haben uns viel Mühe geben das Pedalsystem mit dem 3-Loch-System kompaktibel zu gestalten damit möglichst viele FahrerInnen das System nutzen können, ohne jemanden auszuschließen.
Normale Freizeitschuhe oder Mountainbike-Schuhe mit 2-Loch-Aufnahme sind hingegen nicht kompatibel.
Ja und Nein.
Die Druckverteilung entsteht zwischen der Schuhsohle und der Cleatfläche – und diese entspricht der Fläche gängiger Systeme.
Unsere tatsächliche Kontaktfläche zwischen Pedal und Cleat ist kleiner, da unser System technisch anders funktioniert: Das Cleat wird seitlich (von links und rechts) fixiert – nicht wie bei herkömmlichen Pedalen von vorne und hinten. Dadurch ist ein Kippen oder Wackeln unmöglich, was bei anderen Systemen mit einer großen Auflagefläche verhindert wird.
Bei uns sorgt die spielfreie seitliche Fixierung für dauerhaft hohe Stabilität – auch bei intensiver Nutzung.
Ein weiterer Vorteil: Die Kontaktfläche zwischen Pedal und Cleat ist Verschleißfrei. Selbst bei abgenutzten Cleats bleibt die Verbindung stabil und spielfrei, ohne Leistungsverlust oder Einbußen beim Fahrgefühl.
Das bedeutet: Gleichbleibende Performance – auch nach vielen Kilometern.
Zum Marktstart ist keine integrierte Wattmessung enthalten.
Wir arbeiten an einer weiterentwickelten Achse mit integrierter Leistungsmessung, die in einem zukünftigen Modell erhältlich sein wird.
Zusätzlich entwickeln wir eine Variante mit Stahlachse.
Beide Erweiterungen verfolgen das Ziel, unser System für eine breitere Zielgruppe nutzbar zu machen, ohne Kompromisse bei Qualität und Funktionalität.
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Der Start erfolgt mit einer streng limitierten Kleinserie von 250–350 Stück zur Preseason 2026 – ausschließlich für Vorregistrierte. Diese erste Serie wird zu einem deutlich vergünstigten Preis angeboten, um gemeinsam mit einer engagierten Nutzergruppe wertvolles Feedback aus der Praxis zu sammeln.
Das Ziel: Das finale Produkt durch eine breite Vielfalt an realen Fahrerlebnissen weiter zu optimieren.
Wer sich jetzt vorregistriert, kann Teil dieser besonderen Test- und Entwicklungsphase – noch vor dem offiziellen Marktstart.
Mit der Vorregistrierung bleibst du immer auf dem neuesten Stand: Du erhältst frühzeitige Informationen zur Produktion, zum Launch und zu neuen Funktionen.
Außerdem bekommst du exklusiven Zugang zur ersten Verkaufsrunde, noch bevor das Produkt öffentlich verfügbar ist.
Alle, die nicht vorregistriert sind, können erst zu einem späteren Zeitpunkt bestellen – es lohnt sich also, früh dabei zu sein.
Unser Pedal lässt sich ganz einfach wie andere Pedale montieren. Verwende dazu einen 8 mm-Inbusschlüssel, den du an der Innenseite der Achse (Pedalgewinde) ansetzt.
Beachte bitte die Markierungen:
• „R“ (Right) = rechtes Pedal → normales Gewinde (im Uhrzeigersinn)
• „L“ (Left) = linkes Pedal → Linksgewinde (gegen den Uhrzeigersinn)
Der Q-Faktor – also der Abstand zwischen Pedalmitte und Kurbel – kann mit den beiliegenden Q-Faktor-Scheiben angepasst werden.
So funktioniert es:
1. Öffne die M6-Achsschraube am Pedalende (Innensechskant).
2. Ziehe die gesamte Einheit (Trommel mit Lager & Distanzscheiben) vorsichtig ab.
3. Positioniere die Q-Faktor-Scheiben neu, entweder links oder rechts vom Lager, je nachdem ob du den Abstand verkleinern oder vergrößern willst.
4. Setze alle Teile wieder ein und ziehe die Achsschraube sicher fest.
So findest du schnell eine ergonomisch optimale Stellung für Knie, Hüfte und Tritttechnik.
Unser Pedalsystem ist nahezu wartungsfrei. Die groß dimensionierten, abgedichteten Kugellager sind langlebig und resistent gegenüber Staub und Nässe.
Zur Sicherheit empfehlen wir:
• Alle 5.000 km: Sichtprüfung auf Spiel oder Geräusche
• Keine Hochdruckreinigung
Das Ein- und Ausklicken funktioniert ähnlich wie bei herkömmlichen Klickpedalen.
Einklicken:
• Positioniere das Cleat-Loch mittig über dem Pedalkörper
• Drücke mit dem Körpergewicht von oben auf das Pedal
• Das Cleat rastet spürbar und sicher ein – du bist jetzt fest verbunden
Du kannst entweder direkt von oben oder – wie bei klassischen Systemen – leicht von hinten nach vorne auf das Pedal treten.
Ausklicken:
• Während der Fahrt bewegst du deinen Fuß wie gewohnt
• Sobald du am Ende des individuell einstellbaren Floats angekommen bist
• Drehst du deine Ferse leicht nach außen
• Die Feder gibt kontrolliert nach – du klickst sauber und sicher aus
Der Auslösewinkel kann über die Float-Einstellung individuell angepasst werden – von nahezu fest bis hin zu mehr Bewegungsfreiheit, je nach Fahrstil und persönlicher Präferenz.
Unsere Cleats werden mit dem gängigen 3-Loch-Standard verschraubt (z. B. SPD-SL-kompatibel).
Wichtig: Die Feder sollte bereits im Cleat vormontiert sein, bevor du das Cleat am Schuh befestigst.
Zur Montage nutze die mitgelieferten Schrauben und Beilagscheiben. Damit lässt sich das Cleat horizontal um bis zu 13 mm (vor/zurück) und seitlich um bis zu 5 mm (links/rechts) verschieben, um deine individuelle Fußposition optimal einzustellen.
Sobald das Cleat samt integrierter Feder montiert ist, kannst du den Cleat-Kern einsetzen, korrekt ausrichten und mit der vorgesehenen Schraube sichern – und schon ist dein Cleat fahrbereit.
Zum Marktstart wird es eine standardisierte Federhärte geben, die auf den Großteil der Nutzer:innen abgestimmt ist – mit einem ausgewogenen Ein- und Ausstiegswiderstand für sportlich-komfortables Fahren.
Wir arbeiten jedoch bereits an einer Erweiterung des Sortiments, um zukünftig auch
• eine weichere Feder (für Einsteiger:innen und Komfortorientierte)
• sowie eine härtere Variante (für sportlichere Fahrer:innen mit maximalem Haltewunsch) anzubieten.
Bei unserem System kannst du den Float stufenlos und asymmetrisch einstellen – ganz individuell für dein linkes und rechtes Bein.
Die Bewegungsfreiheit wird über zwei Justierschrauben direkt am Cleat geregelt.
Diese Schrauben begrenzen den seitlichen Bewegungsspielraum der Feder:
• Schraubst du sie weiter hinein, wird der Float kleiner (fester Halt)
• Schraubst du sie weiter heraus, erhöhst du den Float (mehr Bewegungsfreiheit)
So kannst du den Winkel exakt auf deine Biomechanik abstimmen – bis zu einem maximalen Float von ca. 10° pro Seite. Das ist besonders hilfreich bei Knieproblemen oder zur Optimierung deiner Trittbewegung.
Um die Feder im Cleat zu tauschen, musst du den Cleat-Kern zuerst entfernen – dieser blockiert sonst den Zugang zu den Cleat-Schrauben.
So gehst du vor:
Cleat-Kern lösen: Entferne die zentrale Sicherungsschraube und nimm den Cleat-Kern vollständig heraus.
Cleat vom Schuh abnehmen: Jetzt kannst du die drei Schrauben und Beilagscheiben lösen, mit denen das Cleat am Schuh befestigt ist.
Feder wechseln: Im demontierten Cleatgehäuse befinden sich zwei Innensechskantschrauben, mit denen die Feder befestigt ist. Löse diese, tausche die Feder gegen die gewünschte Variante aus und verschraube sie wieder sorgfältig.
➤ Bitte verwende ausschließlich Originalfedern, um Funktion und Sicherheit zu gewährleisten.
Cleat erneut montieren: Bringe das Cleat mit Schrauben und Beilagscheiben wieder am Schuh an. Dabei kannst du es horizontal (±13 mm) und seitlich (±5 mm) ausrichten.
Cleat-Kern wieder einsetzen: Zum Schluss richtest du den Cleat-Kern korrekt aus und sicherst ihn mit der zentralen Schraube.
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